గతంలో, చాలా కార్ వీల్ బేరింగ్‌లు ఒకే-వరుస టేపర్డ్ రోలర్ లేదా బాల్ బేరింగ్‌లను జతగా ఉపయోగించాయి.సాంకేతికత అభివృద్ధితో, కార్లు విస్తృతంగా ఉపయోగించే కార్ హబ్ యూనిట్లను కలిగి ఉన్నాయి.హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ల వినియోగ పరిధి మరియు మొత్తం రోజురోజుకూ పెరుగుతోంది మరియు ఇప్పుడు ఇది మూడవ తరానికి అభివృద్ధి చేయబడింది: మొదటి తరం డబుల్ వరుస కోణీయ కాంటాక్ట్ బేరింగ్‌లతో రూపొందించబడింది.రెండవ తరం బేరింగ్‌ను ఫిక్సింగ్ చేయడానికి బయటి రేస్‌వేపై ఒక అంచుని కలిగి ఉంది, ఇది వీల్ షాఫ్ట్‌పై బేరింగ్‌కు సరిపోతుంది మరియు గింజలతో దాన్ని పరిష్కరించగలదు.కారు నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది.మూడవ తరం హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ బేరింగ్ యూనిట్ మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ కలయికను ఉపయోగిస్తుంది.హబ్ యూనిట్ లోపలి అంచు మరియు బయటి అంచు ఉండేలా రూపొందించబడింది, లోపలి అంచు డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌కు బోల్ట్ చేయబడింది మరియు బయటి అంచు మొత్తం బేరింగ్‌ను మౌంట్ చేస్తుంది.

అరిగిపోయిన లేదా దెబ్బతిన్న హబ్ బేరింగ్‌లు లేదా హబ్ యూనిట్‌లు రహదారిపై మీ వాహనం యొక్క అనుచితమైన మరియు ఖరీదైన వైఫల్యానికి కారణం కావచ్చు లేదా మీ భద్రతకు హాని కలిగించవచ్చు.హబ్ బేరింగ్‌ల ఉపయోగం మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో దయచేసి క్రింది అంశాలకు శ్రద్ధ వహించండి:

1. గరిష్ట భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి, వాహనం వయస్సుతో సంబంధం లేకుండా మీరు ఎల్లప్పుడూ హబ్ బేరింగ్‌లను తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది - బేరింగ్‌లు ధరించే ముందస్తు హెచ్చరిక సంకేతాలను కలిగి ఉన్నాయో లేదో గమనించండి: భ్రమణ సమయంలో లేదా సస్పెన్షన్ సమయంలో ఏదైనా ఘర్షణ శబ్దంతో సహా కలయిక చక్రాలు.తిరిగేటప్పుడు అసాధారణ మందగమనం.

వెనుక చక్రాల వాహనాల కోసం, వాహనం 38,000 కిలోమీటర్లకు వెళ్లినప్పుడు ఫ్రంట్ వీల్ హబ్ బేరింగ్‌లను లూబ్రికేట్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.బ్రేక్ సిస్టమ్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, బేరింగ్లను తనిఖీ చేయండి మరియు చమురు ముద్రను భర్తీ చేయండి.

2. మీరు హబ్ బేరింగ్ నుండి శబ్దం విన్నట్లయితే, మొదటగా, శబ్దం సంభవించే ప్రదేశాన్ని కనుగొనడం ముఖ్యం.శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేసే కదిలే భాగాలు చాలా ఉన్నాయి లేదా కొన్ని తిరిగే భాగాలు తిరిగేవి కాని భాగాలతో సంబంధాన్ని ఏర్పరుస్తాయి.బేరింగ్‌లలో శబ్దం ఉందని నిర్ధారించబడితే, బేరింగ్‌లు పాడైపోవచ్చు మరియు వాటిని మార్చవలసి ఉంటుంది.

3. రెండు వైపులా బేరింగ్ల వైఫల్యానికి దారితీసే ఫ్రంట్ వీల్ హబ్ యొక్క పని పరిస్థితులు సమానంగా ఉన్నందున, ఒక బేరింగ్ మాత్రమే విరిగిపోయినప్పటికీ, దానిని జంటగా భర్తీ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది.

4. హబ్ బేరింగ్‌లు సున్నితంగా ఉంటాయి మరియు ఏదైనా సందర్భంలో, సరైన పద్ధతులు మరియు తగిన సాధనాలు అవసరం.నిల్వ, రవాణా మరియు సంస్థాపన ప్రక్రియలో, బేరింగ్ యొక్క భాగాలు తప్పనిసరిగా దెబ్బతినకూడదు.కొన్ని బేరింగ్లు నొక్కడానికి ఎక్కువ ఒత్తిడి అవసరం, కాబట్టి ప్రత్యేక సాధనాలు అవసరం.కార్ తయారీదారుల మాన్యువల్‌ని తప్పకుండా చూడండి.

5. బేరింగ్‌ను శుభ్రమైన మరియు చక్కనైన వాతావరణంలో అమర్చాలి.బేరింగ్‌లోకి చక్కటి కణాల ప్రవేశం కూడా బేరింగ్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.బేరింగ్‌లను మార్చేటప్పుడు పరిశుభ్రమైన వాతావరణాన్ని నిర్వహించడం చాలా ముఖ్యం.బేరింగ్‌ను సుత్తితో కొట్టడం అనుమతించబడదు మరియు బేరింగ్‌ను నేలపై పడకుండా జాగ్రత్త వహించండి (లేదా ఇలాంటి తప్పుగా నిర్వహించడం).షాఫ్ట్ మరియు హౌసింగ్ యొక్క స్థితిని కూడా సంస్థాపనకు ముందు తనిఖీ చేయాలి, చిన్న దుస్తులు కూడా పేలవమైన సరిపోతుందని మరియు బేరింగ్ యొక్క అకాల వైఫల్యానికి దారి తీస్తుంది.

6. హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ కోసం, హబ్ బేరింగ్‌ను విడదీయడానికి లేదా హబ్ యూనిట్ యొక్క సీలింగ్ రింగ్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి ప్రయత్నించవద్దు, లేకపోతే సీలింగ్ రింగ్ దెబ్బతింటుంది మరియు నీరు లేదా దుమ్ము ప్రవేశిస్తుంది.సీలింగ్ రింగ్ మరియు లోపలి రింగ్ యొక్క రేస్‌వేలు కూడా దెబ్బతిన్నాయి, ఫలితంగా బేరింగ్ శాశ్వతంగా విఫలమవుతుంది.

7. ABS పరికర బేరింగ్‌లతో కూడిన సీలింగ్ రింగ్ లోపల మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ రింగ్ ఉంది.ఈ థ్రస్ట్ రింగ్ ఇతర అయస్కాంత క్షేత్రాలతో బంప్ చేయబడదు, ప్రభావితం చేయబడదు లేదా ఢీకొట్టబడదు.ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు వాటిని పెట్టె నుండి తీసివేసి, ఉపయోగించిన మోటార్లు లేదా పవర్ టూల్స్ వంటి అయస్కాంత క్షేత్రాల నుండి దూరంగా ఉంచండి.ఈ బేరింగ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, రోడ్ టెస్ట్ ద్వారా ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లోని ABS అలారం పిన్‌ను గమనించడం ద్వారా బేరింగ్‌ల ఆపరేషన్‌ను మార్చండి.

8. ABS మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ రింగ్‌లతో కూడిన హబ్ బేరింగ్‌ల కోసం, థ్రస్ట్ రింగ్ ఏ వైపు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందో నిర్ణయించడానికి, మీరు బేరింగ్ అంచుకు దగ్గరగా ఉన్న కాంతి మరియు చిన్న వస్తువును ఉపయోగించవచ్చు మరియు బేరింగ్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే అయస్కాంత శక్తిని ఉపయోగించవచ్చు. దానిని ఆకర్షించు.ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, ABS యొక్క సున్నితమైన భాగాలకు ఎదురుగా, లోపలికి మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ రింగ్‌తో వైపును సూచించండి.గమనిక: సరికాని సంస్థాపన బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క వైఫల్యానికి దారితీయవచ్చు.

9. అనేక బేరింగ్లు సీలు చేయబడ్డాయి మరియు ఈ రకమైన బేరింగ్ దాని జీవితాంతం గ్రీజు చేయవలసిన అవసరం లేదు.ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో డబుల్ రో టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌లు వంటి ఇతర సీల్ చేయని బేరింగ్‌లను తప్పనిసరిగా గ్రీజుతో లూబ్రికేట్ చేయాలి.బేరింగ్ యొక్క అంతర్గత కుహరం పరిమాణంలో భిన్నంగా ఉన్నందున, ఎంత గ్రీజును జోడించాలో నిర్ణయించడం కష్టం.బేరింగ్‌లో గ్రీజు ఉండేలా చూసుకోవడం చాలా ముఖ్యమైన విషయం.ఎక్కువ గ్రీజు ఉంటే, బేరింగ్ తిరిగేటప్పుడు అదనపు గ్రీజు బయటకు వస్తుంది.సాధారణ అనుభవం: ఇన్స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, గ్రీజు మొత్తం మొత్తం బేరింగ్ యొక్క క్లియరెన్స్లో 50% ఉండాలి.

10. లాక్ నట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, బేరింగ్ రకం మరియు బేరింగ్ సీటులో వ్యత్యాసం కారణంగా, టార్క్ బాగా మారుతుంది.సంబంధిత సూచనలకు శ్రద్ధ వహించండి.