బేరింగ్ బర్న్‌అవుట్ కంటే స్లైడింగ్ బేరింగ్‌లకు ముందస్తు నష్టం చాలా సాధారణం, కాబట్టి స్లైడింగ్ బేరింగ్‌లకు ముందస్తు నష్టాన్ని నివారించడం చాలా ముఖ్యం.స్లైడింగ్ బేరింగ్‌ల యొక్క సరైన నిర్వహణ అనేది బేరింగ్‌లకు ముందస్తు నష్టాన్ని తగ్గించడానికి సమర్థవంతమైన మార్గం మరియు బేరింగ్ జీవితాన్ని పొడిగించడానికి నమ్మదగిన హామీ.అందువల్ల, ఇంజిన్ యొక్క రోజువారీ నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తులో, బేరింగ్ యొక్క మిశ్రమం ఉపరితలం, వెనుక, ముగింపు మరియు అంచు మూలల రూపాన్ని మరియు ఆకృతికి శ్రద్ధ ఉండాలి.బేరింగ్ యొక్క పని పరిస్థితులను మెరుగుపరచడానికి చర్యలు, మరియు స్లైడింగ్ బేరింగ్కు ముందస్తు నష్టం నివారణకు శ్రద్ద.

① డీజిల్ ఇంజిన్ బాడీ యొక్క ప్రధాన బేరింగ్ రంధ్రం యొక్క ఏకాక్షకత మరియు గుండ్రనిని ఖచ్చితంగా కొలవండి.ఇంజిన్ బాడీ యొక్క ప్రధాన బేరింగ్ రంధ్రం యొక్క ఏకాక్షకతను కొలవడానికి, కొలవవలసిన డీజిల్ ఇంజిన్ బాడీ యొక్క ఏకాక్షకత మరింత ఖచ్చితమైనది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క రనౌట్ అదే సమయంలో కొలుస్తారు, తద్వారా మందాన్ని ఎంచుకోవచ్చు. ప్రతి అక్షం స్థానంలో చమురు సరళత గ్యాప్ స్థిరంగా ఉండేలా చేయడానికి బేరింగ్ బుష్.డీజిల్ ఇంజిన్ రోలింగ్ టైల్స్, ఎగిరే కార్లు మొదలైన వాటికి లోబడి ఉంటే, అసెంబ్లీకి ముందు శరీరం యొక్క ప్రధాన బేరింగ్ రంధ్రం యొక్క ఏకాక్షకతను తప్పనిసరిగా పరీక్షించాలి.గుండ్రని మరియు సిలిండ్రిసిటీకి కూడా అవసరాలు ఉన్నాయి.అది పరిమితికి మించి ఉంటే, అది నిషేధించబడింది.అది పరిమితికి లోబడి ఉంటే, గ్రౌండింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించండి (అనగా, బేరింగ్ ప్యాడ్‌పై తగిన మొత్తంలో రెడ్ లెడ్ పౌడర్‌ను పూయండి, దానిని క్రాంక్ షాఫ్ట్‌లో ఉంచి తిప్పండి, ఆపై బేరింగ్ ప్యాడ్‌ని తనిఖీ చేయడానికి బేరింగ్ కవర్‌ను తీసివేయండి. తర్వాత. భాగాలు స్క్రాప్ చేయబడ్డాయి, ఉపయోగం యొక్క విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి పరిమాణంలో మార్పు కొలుస్తారు.

② బేరింగ్‌ల నిర్వహణ మరియు అసెంబ్లీ నాణ్యతను మెరుగుపరచండి మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌ల పాసింగ్ రేట్‌ను ఖచ్చితంగా నియంత్రించండి.బేరింగ్ యొక్క కీలు నాణ్యతను మెరుగుపరచండి, బేరింగ్ వెనుక భాగం నునుపుగా మరియు మచ్చలు లేకుండా ఉండేలా చూసుకోండి మరియు పొజిషనింగ్ బంప్‌లు చెక్కుచెదరకుండా ఉంటాయి;స్వీయ-బౌన్స్ మొత్తం 0.5-1.5 మిమీ, ఇది అసెంబ్లీ తర్వాత దాని స్వంత స్థితిస్థాపకత ద్వారా బేరింగ్ బుష్ బేరింగ్ సీటు రంధ్రంతో గట్టిగా అమర్చబడిందని నిర్ధారించగలదు;కొత్త కోసం 1. అన్ని పాత కనెక్టింగ్ రాడ్‌లు వాటి సమాంతరత మరియు ట్విస్ట్‌ను కొలవడానికి అవసరం, మరియు అర్హత లేని కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌లు కారుపైకి రాకుండా నిషేధించబడ్డాయి;బేరింగ్ సీటులో అమర్చబడిన ఎగువ మరియు దిగువ బేరింగ్ పొదలు యొక్క ప్రతి చివర బేరింగ్ సీటు యొక్క విమానం కంటే 30-50 మిమీ ఎత్తులో ఉండాలి, బేరింగ్ క్యాప్ బోల్ట్‌లను బిగించిన తర్వాత బేరింగ్ మరియు బేరింగ్ సీటు గట్టిగా సరిపోలినట్లు నిర్ధారించుకోవచ్చు. పేర్కొన్న టార్క్ ప్రకారం, తగినంత ఘర్షణ స్వీయ-లాకింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, బేరింగ్ వదులుకోదు, వేడి వెదజల్లడం ప్రభావం మంచిది మరియు బేరింగ్ అబ్లేషన్ మరియు ధరించకుండా నిరోధించబడుతుంది;బేరింగ్ యొక్క పని ఉపరితలం 75% నుండి 85% కాంటాక్ట్ మార్కులను స్క్రాప్ చేయడం ద్వారా సరిపోలడం సాధ్యం కాదు, కొలత ప్రమాణంగా ఉపయోగించాలి మరియు బేరింగ్ మరియు జర్నల్ మధ్య ఫిట్ క్లియరెన్స్ స్క్రాప్ చేయకుండా అవసరాలను తీర్చాలి.అదనంగా, అసెంబ్లీ సమయంలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ జర్నల్‌లు మరియు బేరింగ్‌ల ప్రాసెసింగ్ నాణ్యతను తనిఖీ చేయడానికి శ్రద్ధ వహించండి మరియు సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతులు మరియు బేరింగ్ బోల్ట్‌ల యొక్క అసమాన లేదా నాన్-కాంప్లైంట్ టార్క్ కారణంగా సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను నివారించడానికి మరమ్మతు ప్రక్రియ స్పెసిఫికేషన్‌లను ఖచ్చితంగా అమలు చేయండి. ఒత్తిడి ఏకాగ్రత, బేరింగ్‌కు ప్రారంభ నష్టానికి దారితీస్తుంది.

కొనుగోలు చేసిన కొత్త బేరింగ్ పొదలపై స్పాట్ తనిఖీలను నిర్వహించండి.బేరింగ్ బుష్ యొక్క మందం వ్యత్యాసం మరియు ఉచిత ఓపెనింగ్ యొక్క పరిమాణాన్ని కొలవడంపై దృష్టి పెట్టండి మరియు ప్రదర్శన ద్వారా ఉపరితల నాణ్యతను తనిఖీ చేయండి.మంచి స్థితిలో ఉన్న పాత బేరింగ్‌లను శుభ్రపరిచి, పరీక్షించిన తర్వాత, ఒరిజినల్ బాడీ, ఒరిజినల్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు ఒరిజినల్ బేరింగ్‌లు అసెంబుల్ చేసి సిటులో ఉపయోగించబడతాయి.

డీజిల్ ఇంజిన్ అసెంబ్లీ మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క పరిశుభ్రతను నిర్ధారించుకోండి.శుభ్రపరిచే పరికరాల పనితీరును మెరుగుపరచండి, శుభ్రపరిచే నాణ్యతను ఖచ్చితంగా నియంత్రించండి మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ల యొక్క వివిధ భాగాల శుభ్రతను మెరుగుపరచండి.అదే సమయంలో, అసెంబ్లీ సైట్ యొక్క పర్యావరణం శుద్ధి చేయబడింది మరియు సిలిండర్ లైనర్ డస్ట్ కవర్ తయారు చేయబడింది, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ అసెంబ్లీ యొక్క పరిశుభ్రతను గణనీయంగా మెరుగుపరిచింది.

③ సహేతుకంగా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ని ఎంచుకుని నింపండి.ఉపయోగం సమయంలో, ఏర్పడిన గాలి బుడగలు కూలిపోయినప్పుడు చమురు ప్రవాహం యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి చమురు చిత్రం యొక్క తక్కువ ఉపరితల ఉద్రిక్తతతో కందెన నూనెను ఎంపిక చేసుకోవాలి, ఇది బేరింగ్ పుచ్చును సమర్థవంతంగా నిరోధించవచ్చు;లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క స్నిగ్ధత గ్రేడ్‌ను ఇష్టానుసారంగా పెంచకూడదు, తద్వారా బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచకూడదు.ఇంజిన్ యొక్క కోకింగ్ ధోరణి;ఇంజిన్ యొక్క కందెన చమురు ఉపరితలం తప్పనిసరిగా ప్రామాణిక పరిధిలో ఉండాలి, కందెన నూనె మరియు ఇంధనం నింపే సాధనాలు ఏదైనా మురికి మరియు నీరు ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి శుభ్రంగా ఉండాలి మరియు అదే సమయంలో ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి భాగం యొక్క సీలింగ్ ప్రభావాన్ని నిర్ధారించాలి.సాధారణ తనిఖీ మరియు కందెన చమురు భర్తీకి శ్రద్ద;కందెన నూనెను నింపిన ప్రదేశం కాలుష్యం మరియు ఇసుక తుఫానులు లేకుండా ఉండాలి, ఇది అన్ని కాలుష్య కారకాల చొరబాట్లను నివారించడానికి;వివిధ గుణాలు, వివిధ స్నిగ్ధత గ్రేడ్‌లు మరియు వివిధ రకాల ఉపయోగం యొక్క కందెన నూనెలను కలపడం నిషేధించబడింది.అవపాతం సమయం సాధారణంగా 48h కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.

④ ఇంజిన్‌ను సరిగ్గా ఉపయోగించండి మరియు నిర్వహించండి.బేరింగ్ను ఇన్స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ యొక్క కదిలే ఉపరితలం పేర్కొన్న బ్రాండ్ యొక్క క్లీన్ ఇంజిన్ ఆయిల్తో పూత పూయాలి.ఇంజిన్ బేరింగ్‌లను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, మొదటి సారి ప్రారంభించే ముందు ఇంధన స్విచ్‌ను ఆఫ్ చేయండి, స్టార్టర్‌ని ఉపయోగించి ఇంజిన్‌ను కొన్ని సార్లు నిష్క్రియంగా డ్రైవ్ చేయండి, ఆపై ఇంజిన్ ఆయిల్ ప్రెజర్ గేజ్ చూపినప్పుడు ఇంధన స్విచ్‌ను ఆన్ చేయండి మరియు ఆన్ చేయండి డిస్ప్లే, మరియు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడానికి మధ్య మరియు తక్కువ వేగం స్థానంలో థొరెటల్‌ను ఉంచండి.ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ను గమనించండి.నిష్క్రియ సమయం 5 నిమిషాలకు మించకూడదు.కొత్త మెషీన్ మరియు ఇంజన్ యొక్క రన్-ఇన్ ఆపరేషన్‌లో ఒక మంచి పని చేయండి.నడుస్తున్న కాలంలో, లోడ్ మరియు అధిక వేగం యొక్క ఆకస్మిక పెరుగుదల మరియు తగ్గుదల యొక్క పరిస్థితిలో ఎక్కువ కాలం పనిచేయడం నిషేధించబడింది;లోడ్ కింద తక్కువ-వేగవంతమైన ఆపరేషన్ యొక్క 15 నిమిషాల తర్వాత మాత్రమే ఇది మూసివేయబడుతుంది, లేకుంటే అంతర్గత వేడిని వెదజల్లదు.

లోకోమోటివ్ యొక్క ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రతను ఖచ్చితంగా నియంత్రించండి మరియు ప్రారంభించడానికి చమురు సరఫరా సమయాన్ని పెంచండి.శీతాకాలంలో, లోకోమోటివ్ యొక్క ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రతను ఖచ్చితంగా నియంత్రించడంతో పాటు, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఘర్షణ జతలకు చమురు చేరుకునేలా మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభమైనప్పుడు ప్రతి ఘర్షణ జత యొక్క మిశ్రమ ఘర్షణను తగ్గించడానికి చమురు సరఫరా సమయాన్ని కూడా పెంచాలి. .ఆయిల్ ఫిల్టర్ భర్తీ.చమురు వడపోత ముందు మరియు వెనుక మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసం 0.8MPa చేరుకున్నప్పుడు, అది భర్తీ చేయబడుతుంది.అదే సమయంలో, చమురు యొక్క వడపోత ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి, చమురులో మలినాన్ని తగ్గించడానికి చమురు వడపోతను క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి.

చమురు వడపోత మరియు క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ పరికరం యొక్క శుభ్రపరచడం మరియు నిర్వహణను బలోపేతం చేయండి మరియు సూచనల ప్రకారం సమయానికి ఫిల్టర్ మూలకాన్ని భర్తీ చేయండి;ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడం, ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడం, రేడియేటర్‌ను “మరిగే” నుండి నిరోధించడం మరియు శీతలీకరణ నీరు లేకుండా డ్రైవింగ్ చేయడాన్ని ఖచ్చితంగా నిషేధించడం; ఇంధనం యొక్క సరైన ఎంపిక, గ్యాస్ పంపిణీ దశ మరియు జ్వలన సమయం యొక్క ఖచ్చితమైన సర్దుబాటు మొదలైనవి ., ఇంజిన్ యొక్క అసాధారణ దహనాన్ని నివారించడానికి: క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ల యొక్క సాంకేతిక స్థితిని సకాలంలో తనిఖీ చేయండి మరియు సర్దుబాటు చేయండి.

ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క ఫెర్రోగ్రాఫిక్ విశ్లేషణను క్రమం తప్పకుండా నిర్వహించండి.ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క ఫెర్రోగ్రాఫిక్ విశ్లేషణతో కలిపి, అసాధారణ దుస్తులను ముందుగానే గుర్తించవచ్చు.ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క ఫెర్రోగ్రాఫిక్ విశ్లేషణ యొక్క నమూనా ప్రకారం, రాపిడి ధాన్యాల కూర్పు మరియు సాధ్యమయ్యే స్థానాలను ఖచ్చితంగా నిర్ణయించవచ్చు, తద్వారా సమస్యలు సంభవించే ముందు వాటిని నివారించడానికి మరియు టైల్ బర్నింగ్ షాఫ్ట్ ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి.