ఈ రోజుల్లో, మన హ్యాకర్లలో, స్టెప్పర్ మోటార్‌లను వాటి అక్షం వలె అదే అక్షంతో లోడ్ చేయడం చాలా సాధారణం-ముఖ్యంగా మనం వాటిని లీడ్ స్క్రూలు లేదా వార్మ్ గేర్‌లకు కనెక్ట్ చేసినప్పుడు.దురదృష్టవశాత్తు, ఈ రకమైన లోడ్ కోసం స్టెప్పర్ మోటార్లు నిజంగా ఉపయోగించబడవు మరియు చాలా శక్తితో అలా చేయడం వలన మోటారు దెబ్బతింటుంది.అయితే భయపడకు.మీరు ఈ పరిస్థితిలో మిమ్మల్ని కనుగొంటే, [Voind Robot] మీకు చాలా సరళమైన కానీ చాలా ప్రభావవంతమైన అప్‌గ్రేడ్ పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది, ఇది మీ స్టెప్పర్ మోటార్ సమస్యలు లేకుండా అక్షసంబంధ లోడ్‌లను నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.
[Voind Robot's] విషయంలో, వారు రోబోటిక్ చేయిపై వార్మ్ గేర్ డ్రైవ్‌తో ప్రారంభించారు.వారి విషయంలో, కదిలే చేయి ఒక పురుగు ద్వారా స్టెప్పింగ్ షాఫ్ట్‌కు భారీ అక్షసంబంధ భారాన్ని వర్తింపజేయవచ్చు-30 న్యూటన్‌ల వరకు.అలాంటి లోడ్ తక్కువ సమయంలో స్టెప్పర్ మోటార్ యొక్క అంతర్గత బేరింగ్లను సులభంగా దెబ్బతీస్తుంది, కాబట్టి వారు కొన్ని ద్విపార్శ్వ ఉపబలాలను ఎంచుకున్నారు.ఈ సమస్యను తగ్గించడానికి, రెండు థ్రస్ట్ బేరింగ్‌లు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి, షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి వైపు ఒకటి.ఈ థ్రస్ట్ బేరింగ్‌ల పాత్ర షాఫ్ట్ నుండి మోటారు హౌసింగ్‌కు శక్తిని బదిలీ చేయడం, ఇది ఈ లోడ్‌ను వర్తింపజేయడానికి బలమైన ప్రదేశం.
ఈ సాంకేతికత చాలా సులభం, వాస్తవానికి ఇది ఐదు సంవత్సరాలకు పైగా ఉంది.ఏదేమైనప్పటికీ, Z-యాక్సిస్ స్టెప్పర్ మోటారుకు లెడ్ స్క్రూను కనెక్ట్ చేయడాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకునే ఏ 3D ప్రింటర్ తయారీదారులకైనా ఇది ఇప్పటికీ చాలా ముఖ్యమైనది.అక్కడ, ఒకే థ్రస్ట్ బేరింగ్ ఏదైనా అక్షసంబంధ ఆటను తొలగించగలదు మరియు మొత్తం దృఢమైన నిర్మాణానికి దారితీస్తుంది.మేము ఇలాంటి సాధారణ యంత్ర రూపకల్పన జ్ఞానాన్ని ఇష్టపడతాము.మీరు మరిన్ని ప్రింటర్ డిజైన్ చిట్కాల కోసం చూస్తున్నట్లయితే, [మోరిట్జ్] వర్క్‌హోర్స్ ప్రింటర్ కథనాన్ని చూడండి.
అవును, కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం నేను i2 శామ్యూల్ అనే i3 వేరియంట్ ప్రింటర్‌ని తయారు చేసాను.ఇది స్టెప్పర్‌పై ఒత్తిడిని తొలగించడానికి zపై థ్రస్ట్ బేరింగ్‌తో రూపొందించబడింది
చాలా స్టెప్పర్ మోటార్ల యొక్క అనుమతించదగిన అక్షసంబంధ లోడ్ ద్రవ్యరాశి * g కంటే మించదు.ఇది ఎక్కువగా ఉంటే, మీ డిజైన్ లోపభూయిష్టంగా లేదా ఔత్సాహికంగా ఉంటుంది మరియు ఇది సాధారణంగా మొదటిది.
మంచి ఆలోచన.మార్గం ద్వారా, నేను చిన్న బేరింగ్‌లను ఎక్కడ కొనుగోలు చేయవచ్చో ఎవరైనా నాకు చెప్పగలరా?నాకు డూమ్™ రంబుల్‌తో చాలా మంది ప్రధాన అభిమానులు ఉన్నారు, కానీ వారు ఇప్పటికీ పని చేస్తున్నారు.
"ఈ ట్రిక్ చాలా సులభం, ఇది వాస్తవానికి ఐదు సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ సమయం ఉంది."అవును, థ్రస్ట్ బేరింగ్ ఐదు సంవత్సరాల క్రితం కనుగొనబడిందని నేను అంగీకరిస్తున్నాను.
స్టెప్పర్ మోటార్లు సాధారణంగా షాఫ్ట్‌లో కొంత స్థాయి అక్షసంబంధ ఫ్లోట్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు స్ప్రింగ్ వాషర్‌లతో స్థిరంగా ఉంటాయి.మోటారు వేడెక్కినప్పుడు మరియు విభిన్న ఉష్ణ విస్తరణ జరిగినప్పుడు బేరింగ్‌పై అక్షసంబంధ భారాన్ని స్పెసిఫికేషన్‌లో ఉంచడం.ఇక్కడ చూపిన అమరిక థర్మల్ విస్తరణను అందించదు, కాబట్టి మోటారు బేరింగ్‌లతో ఇంకా దీర్ఘకాలిక సమస్యలు ఉండవచ్చు.ఉనికి లేదా లేకపోవడం అనేది థ్రస్ట్ బేరింగ్ వ్యవస్థాపించబడిన షాఫ్ట్ యొక్క స్థానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.ఆదర్శవంతంగా, థ్రస్ట్ పరికరం అన్ని ఒక చివరలో ఉంటుంది మరియు భాగం విస్తరించినప్పుడు మరొక ముగింపు స్వేచ్ఛగా తేలుతుంది.వాస్తవానికి, అవుట్‌పుట్ బేరింగ్‌కు వీలైనంత దగ్గరగా అవుట్‌పుట్ ఎండ్‌లో మాత్రమే థ్రస్ట్ బేరింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ఉత్తమం మరియు మోటారు వెలుపలి దిశలో థ్రస్ట్‌ను నియంత్రించడానికి అసలు అవుట్‌పుట్ బేరింగ్‌పై ఆధారపడండి.(ప్రదర్శన కోసం) 4mm షాఫ్ట్‌తో (Nema23′s 6mm షాఫ్ట్‌కు బదులుగా) 604 బేరింగ్‌ని ఊహిస్తే, అప్పుడు రేడియల్ రేడియల్ లోడ్ 360N మరియు రేట్ చేయబడిన అక్షసంబంధ లోడ్ 0.25 రెట్లు (పెద్ద బేరింగ్‌లకు 0.5 రెట్లు).కాబట్టి అవుట్‌పుట్ ముగింపు అసలు లోతైన గాడి బంతి 90N అక్షసంబంధ లోడ్‌తో పని చేయాలి.ఇచ్చిన ఉదాహరణలో (30N), బేరింగ్ లైఫ్ పరంగా, ఇది వాస్తవానికి ఆందోళనగా అనిపించదు.అయితే, ముందుగా లోడ్ చేయబడిన స్ప్రింగ్‌కు వ్యతిరేకంగా షాఫ్ట్‌లోని అక్షసంబంధమైన ఫ్లోట్‌ను పరిష్కరించాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు అవుట్‌పుట్ ఎండ్‌పై ఒకే థ్రస్ట్ బేరింగ్ దీన్ని చేయగలదు.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, థ్రస్ట్ బేరింగ్‌ల యొక్క ప్రత్యేక సెట్‌తో వార్మ్‌ను సన్నద్ధం చేయడం ఉత్తమం మరియు తగిన టార్క్ రియాక్షన్ పరికరంతో మొత్తం మోటారును అక్షంగా తేలియాడేలా చేస్తుంది.ఇది ఒక సాధారణ అమరిక, దీనిలో మోటారు బాల్ స్క్రూను దాని స్వంత కోణీయ కాంటాక్ట్ బేరింగ్‌తో లవ్‌జాయ్ లేదా అలాంటి కప్లింగ్ ద్వారా సెట్ చేస్తుంది.అయితే, ఇది చాలా అదనపు పొడవును జోడిస్తుంది.
అండీ, నేను అదే విషయాన్ని వ్రాయబోతున్నాను: అతను సరైన బేరింగ్‌లు లోడ్‌ను తట్టుకోగలవని ఆశించి, బేరింగ్‌లను ఎటువంటి ఖాళీలు లేకుండా జోడించినట్లు అనిపిస్తుంది.
ఇది చివరి పేరా.టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌లు లేదా కోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు లేదా ప్రత్యేక థ్రస్ట్ బేరింగ్‌లు ఉపయోగించకపోతే, మోటారు దాని షాఫ్ట్‌పై పెద్ద అక్షసంబంధ భారాన్ని మోయకూడదు.
మోటారు బెల్ట్, గేర్, సాగే కలపడం లేదా స్ప్లైన్ కలపడం ద్వారా షాఫ్ట్‌ను నడపాలి.కలపడం యొక్క దృఢత్వం ఎక్కువ, షాఫ్ట్ అమరిక కోసం మోటారు యొక్క అధిక ఖచ్చితత్వ అవసరాలు.
అంగీకరిస్తున్నారు, ఇక్కడ ఎంచుకున్న అమరిక మోటారు యొక్క సేవా జీవితానికి కూడా హానికరం.మోటారు యొక్క బాల్ బేరింగ్‌లు ఇప్పటికీ పెద్ద భారాన్ని భరించే అవకాశం ఉంది.ఫోటో పురుగుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి తగినంత స్థలాన్ని చూపుతుంది.రెండు చివర్లలో 2 కోణీయ కాంటాక్ట్ బేరింగ్‌లతో వార్మ్‌ను సపోర్ట్ చేయడాన్ని ఎంచుకోవడం మరియు దానిని స్ప్లైన్ షాఫ్ట్ లేదా కీ షాఫ్ట్ ద్వారా నడపడం ఇప్పటికే మంచి ఎంపిక, IMHO.మధ్యలో ఉండే ఫ్లెక్సిబుల్ కప్లింగ్ దానికి మరింత మెరుగుదల.
మీరు స్ప్రింగ్ వాషర్‌ను దిగువకు తాకే ముందు, ime స్టెప్పర్ నిజంగా ఎటువంటి అక్షసంబంధ భారాన్ని భరించదు, షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ స్లైడింగ్ ఫిట్‌లో ఉన్నాయి
స్టెప్పర్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.స్ప్రింగ్ వాషర్‌లను చాలా దూరం కుదించినట్లయితే, వాటి బేరింగ్‌లలో ఒకటి లేదా రెండూ కూడా అక్షసంబంధ భారాన్ని భరిస్తాయని నేను చూశాను.
నేను చెప్పినట్లుగా, మీరు స్ప్రింగ్ వాషర్‌ను దిగువన ఉంచనంత కాలం, బేరింగ్‌పై అధిక అక్షసంబంధ లోడ్ ఉండదు.
అవును, కానీ ఈ స్ప్రింగ్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు సాధారణంగా చాలా పెళుసుగా ఉంటాయి, కాబట్టి అటువంటి అనువర్తనాల్లో, మీరు వాటిని సులభంగా దిగువకు చేయవచ్చు.
@ThisGuy ఇది థ్రస్ట్ బేరింగ్‌లకు కీలకం, అవి రోటర్‌ను మధ్యలో లాక్ చేస్తాయి, కాబట్టి వసంత దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు ఎప్పటికీ పని చేయవు
ప్రతిదీ సాపేక్షమని నాకు తెలుసు, కానీ ఇక్కడ అతిశయోక్తిని కొంచెం ఆసక్తికరంగా కనుగొనడంలో నేను సహాయం చేయలేను-మరింత సాంప్రదాయిక యూనిట్‌లో, “ఆరు పౌండ్ల కంటే ఎక్కువ అక్షసంబంధ భారం”
ఇది చెడ్డ ఎంపిక.రోలర్ బేరింగ్‌లు బాగా పని చేస్తాయి ఎందుకంటే అవి లాగడానికి బదులుగా రోలింగ్ చేయడం ద్వారా రాపిడిని తగ్గిస్తాయి-నీడిల్ రోలర్ థ్రస్ట్ బేరింగ్‌ల యొక్క స్వాభావిక సమస్య ఏమిటంటే o/dపై ఉన్న సూది చివర i/d కంటే వేగంగా కదులుతుంది (సూది మూలకం టేపర్ చేయబడితే తప్ప) అవును, కోసం చాలా అప్లికేషన్లు, ఎవరూ పరిగణించరు).వాస్తవానికి టేపర్డ్ సూది రోలర్ థ్రస్ట్ బేరింగ్‌లు ఉన్నాయి, కానీ ఈ వ్యక్తి బదులుగా గోళాకార థ్రస్ట్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించడం మంచిది-బేరింగ్ బ్రేక్ అయ్యే వరకు లేదా రబ్బరు పట్టీ ఇండెంట్ అయ్యే వరకు అతనికి ప్రాథమికంగా అక్షసంబంధ లోడ్‌పై పరిమితి లేదు, లేదా ఇది 6 పౌండ్లను దాటుతుంది.
అదనంగా, గోళాకార థ్రస్ట్ బేరింగ్‌పై సరైన ప్రీలోడ్‌ను సెట్ చేసిన తర్వాత, అతనికి దాదాపు రేడియల్ నిరోధకత లేదు.మంచి ఆలోచన, కొన్ని నిపుణుల అభిప్రాయాలను ఉపయోగించుకోవచ్చు.
నా అర్ధంలేనిది, అతను స్ట్రెయిట్ సూది రోలర్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించాడని నా అభిప్రాయం, కానీ ఆ సెంటర్ రేసులు భాగాలుగా కనిపించవు
నేను అన్ని విభిన్న బేరింగ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు మరియు సెట్టింగ్‌లను చర్చించాలనుకుంటున్నాను మరియు అసలు డిజైన్ ఉదాహరణలలో టాపర్డ్ రోలర్‌లు మరియు టేపర్డ్ థ్రస్ట్ బేరింగ్‌లను కవర్ చేసే కథనాల శ్రేణిని నేను ఇష్టపడతాను.నేను డిజైన్ చేస్తున్న లాత్ గురించి నాకు గుర్తు చేస్తుంది.
చిత్రం నుండి, వీలైతే, నేను స్టెప్పర్ యొక్క షాఫ్ట్ చివరిలో ఒక మద్దతును ఉంచుతాను.గరిష్ట పార్శ్వ విక్షేపం యొక్క స్థానం వద్ద మద్దతు ద్వారా చాలా దుస్తులు మరియు సైడ్ లోడ్ దళాలు మెరుగ్గా నిర్వహించబడతాయి.
టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌ల గురించిన వ్యాఖ్యలతో ఏకీభవిస్తూ, లాత్ స్పిండిల్ వాటిని ముందు భాగంలో ప్రీలోడ్ చేసిన జతలలో ఉపయోగిస్తుంది, ఎందుకంటే అవి ఇక్కడ వార్మ్ గేర్ ఉత్పత్తి చేసినట్లే అక్షసంబంధ మరియు పార్శ్వ లోడ్‌లను తట్టుకునేలా రూపొందించబడ్డాయి.
వార్మ్ గేర్‌ను నడిపే షాఫ్ట్ నుండి స్టెప్పర్ మోటార్ యొక్క షాఫ్ట్‌ను వేరు చేయడానికి వారు సర్వో ఫ్లెక్సిబుల్ కప్లింగ్, స్పైడర్ కప్లింగ్ లేదా ప్లం కప్లింగ్‌ని ఉపయోగించవచ్చా?వారు వ్యవహరిస్తున్న టోర్షనల్ లోడ్ గురించి ఖచ్చితంగా తెలియదు.లేదా బహుశా 1:1 గేర్?
అప్పుడు వారు స్టెప్పర్ షాఫ్ట్‌కు దాదాపు శక్తి లేకుండా మోటారు మౌంటు ఫ్రేమ్‌లోకి శక్తిని నిర్దేశించగలరు.
మీరు ఏ సందర్భంలోనైనా బంతులు లేదా ట్రాపెజోయిడల్ స్క్రూలతో ఊహించిన థ్రస్ట్ లోడ్లను (కోణీయ పరిచయం, టేపర్, థ్రస్ట్, మొదలైనవి) అంగీకరించగల బేరింగ్లను ఉపయోగించాలి.మోటారు బేరింగ్లు సాధారణంగా అటువంటి లోడ్లను తట్టుకోలేవు మరియు స్క్రూకు సరిగ్గా మద్దతు ఇవ్వడంలో వైఫల్యం ఖచ్చితత్వంపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.ఆదర్శవంతంగా, స్క్రూ పొజిషనింగ్ అసెంబ్లీ 100% స్వీయ-మద్దతు ఉంది, మోటారుకు కనెక్ట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు, మోటారు మాత్రమే టార్క్ను అందిస్తుంది.అది మెషిన్ డిజైన్ 101. లోడ్ స్పెసిఫికేషన్‌లో ఉన్నట్లయితే, మీరు థ్రస్ట్ బేరింగ్‌ను వదిలివేయవచ్చు, కానీ సాధారణంగా అలా చేయడం చెడ్డ పద్ధతి, ఎందుకంటే థ్రస్ట్ లోడ్ మోటార్ యొక్క అంతర్గత భాగాలు తప్పుగా అమర్చబడవచ్చు, తద్వారా పనితీరుపై ప్రభావం చూపుతుంది. .ఏదైనా సాధారణ బాల్ బేరింగ్‌ని చూడండి మరియు ఆమోదయోగ్యమైన థ్రస్ట్ లోడ్‌ను తనిఖీ చేయండి, చాలా సందర్భాలలో రేట్ చేయబడిన థ్రస్ట్ లోడ్ ఎంత చిన్నదిగా ఉందో మీరు నిజంగా ఆశ్చర్యపోవచ్చు.
సవరణ బటన్ లేనందున, చాలా సందర్భాలలో, మీకు అవసరమైన ఖచ్చితత్వ స్థాయిని బట్టి, అన్ని ఉద్దేశాలు మరియు ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే వార్మ్ గేర్‌లను బంతులు లేదా శంఖాకార స్క్రూలుగా పరిగణించవచ్చని కూడా నేను జోడించాను, ఎందుకంటే శక్తులు దాదాపు ఒకే దిశలో ఉంటాయి. .
వార్మ్ గేర్‌పై లోడ్ యాక్మే లేదా బాల్ స్క్రూపై లోడ్ నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటుంది.Acme మరియు బాల్ స్క్రూలు పూర్తి గింజలతో ఉపయోగించబడతాయి కాబట్టి, లోడ్ దాదాపు పూర్తిగా అక్షసంబంధంగా ఉంటుంది.పురుగు ఒక వైపు గేర్‌పై మాత్రమే పనిచేస్తుంది, కాబట్టి రేడియల్ లోడ్ ఉంటుంది.
నేను వేరే మార్గంలో వెళ్తాను మరియు బాల్ బేరింగ్ యొక్క అక్షసంబంధ లోడ్ సామర్థ్యం ఎంత పెద్దదిగా ఉందో చాలా మంది ఆశ్చర్యపోతారు.కనీసం 25% రేడియల్ లోడ్, 50% భారీ విభాగం/పెద్ద బేరింగ్.
ఏదైనా సందర్భంలో, మీరు బేరింగ్ జీవితాన్ని తీవ్రంగా తగ్గించడం మరియు సాధ్యమయ్యే విపత్తు వైఫల్యాలను పట్టించుకోనట్లయితే, దయచేసి థ్రస్ట్ లోడ్‌లను నిర్వహించడానికి ప్రామాణిక బాల్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించడం కొనసాగించండి!FWIW, ప్రామాణిక బాల్ బేరింగ్ థ్రస్ట్ లోడ్‌ను కలిగి ఉన్నప్పుడు, సంప్రదింపు ప్రాంతం గణనీయంగా తగ్గుతుంది.బేరింగ్ యొక్క పరిమాణం తగినంతగా ఉంటే, మీరు తీవ్రమైన లేదా ప్రమాదకరమైన ఏదైనా చూడలేరు, కానీ ఇది విలక్షణమైనది కాదు, ప్రత్యేకించి మీ భాగాలు "చౌకగా" ఉన్నప్పుడు.
ఇప్పుడు మీరు అందుకు విరుద్ధంగా ఉన్నారు.బేరింగ్ తయారీదారు అది x న్యూటన్ యొక్క రేడియల్ లోడ్‌కు సరిపోతుందని చెబితే, అది స్పెసిఫికేషన్.
నా గణాంకాలు SKF ఆన్‌లైన్ గైడ్‌పై ఆధారపడి ఉన్నాయి.వారి స్థానం మీ కంటే వారికి బాగా తెలిసి ఉండవచ్చు.మీరు యాదృచ్ఛిక వృత్తాంత వాదనలను ఇష్టపడితే: మోటార్‌సైకిల్ వీల్ బేరింగ్‌లు ఒక జత లోతైన గాడి బంతులు, అవి దాదాపు యాదృచ్ఛికంగా అన్ని దిశలలో బలాలను చూస్తాయి మరియు చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించవచ్చు.నేను నా పరీక్షలో కనీసం 120,000 మైళ్లు నడిపాను.
డిఫాల్ట్ "బాల్ బేరింగ్" ఒక లోతైన గాడి బంతి.అది మరేమీ కాకపోతే, అది లోతైన గాడి బంతి.వర్గాలను ఇక్కడ చూడండి.https://simplybearings.co.uk/shop/Products-All-Bearings/c4747_4514/index.html
మా వెబ్‌సైట్ మరియు సేవలను ఉపయోగించడం ద్వారా, మీరు మా పనితీరు, కార్యాచరణ మరియు ప్రకటనల కుక్కీల ప్లేస్‌మెంట్‌కు స్పష్టంగా అంగీకరిస్తున్నారు.ఇంకా నేర్చుకో