వేడెక్కడం వల్ల రోలింగ్ బేరింగ్‌లకు నష్టం: బేరింగ్ భాగాల యొక్క తీవ్రమైన రంగు పాలిపోవడం*).రేస్‌వే/రోలింగ్ ఎలిమెంట్ ప్లాస్టిక్ వైకల్యం తీవ్రంగా ఉంది.ఉష్ణోగ్రత తీవ్రంగా మారుతుంది.అనేక సార్లు బేరింగ్ స్టిక్స్, ఫిగర్ 77 చూడండి. కాఠిన్యం 58HRC కంటే తక్కువగా ఉంది.కారణం: వేడెక్కడం వల్ల బేరింగ్‌ల వైఫల్యం సాధారణంగా గుర్తించబడదు.సాధ్యమయ్యే కారణాలు: – బేరింగ్ యొక్క వర్కింగ్ క్లియరెన్స్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ప్రత్యేకించి అధిక వేగంతో - తగినంత లూబ్రికేషన్ - బాహ్య ఉష్ణ మూలాల కారణంగా రేడియల్ ప్రీలోడ్ - అధిక కందెన - కేజ్ ఫ్రాక్చర్ కారణంగా పనికి ఆటంకం కలిగించే నివారణ: - బేరింగ్ క్లియరెన్స్ పెంచండి - ఉంటే బాహ్య ఉష్ణ మూలం, నెమ్మదిగా వేడెక్కడం మరియు శీతలీకరణను నిర్ధారించడం, అంటే మొత్తం బేరింగ్‌ల యొక్క ఏకరీతి వేడెక్కడం - కందెన బిల్డ్-అప్‌ను నివారించండి - సరళతను మెరుగుపరచడం 47 విచ్ఛిన్నమైన బేరింగ్‌లపై నడుస్తున్న లక్షణాలను మరియు నష్టాన్ని అంచనా వేయండి.

రోలింగ్ బేరింగ్‌ల యొక్క సంప్రదింపు మోడ్ 77: రేస్‌వేలపై రోలర్‌లపై లోతైన అంటుకునే ఇండెంటేషన్‌లతో వేడెక్కిన FAG స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు.*) రంగు పాలిపోవడం యొక్క వివరణ: బేరింగ్ ఒక స్వభావాన్ని కలిగి ఉన్నప్పుడు, అది వేడెక్కడానికి సంబంధించినది.గోధుమ మరియు నీలం యొక్క రూపాన్ని వేడెక్కడం యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు వ్యవధికి సంబంధించినది.ఈ దృగ్విషయం దాని అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా కందెన నూనె యొక్క రంగును చాలా పోలి ఉంటుంది (అధ్యాయం 3.3.1.1 చూడండి).అందువల్ల, ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత రంగు మారడం నుండి మాత్రమే చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో నిర్ధారించడం సాధ్యం కాదు.ఇది టెంపరింగ్ వల్ల లేదా గ్రీజు వల్ల సంభవించిందా అనేది రంగు పాలిపోయిన ప్రాంతం నుండి నిర్ణయించబడుతుంది: రెండోది సాధారణంగా రోలింగ్ ఎలిమెంట్స్ మరియు రింగుల యొక్క లోడ్-బేరింగ్ ప్రాంతంలో మాత్రమే సంభవిస్తుంది మరియు మునుపటిది సాధారణంగా పెద్ద ప్రాంతాన్ని కవర్ చేస్తుంది. బేరింగ్ ఉపరితలం.అయినప్పటికీ, అధిక ఉష్ణోగ్రత ఆపరేషన్ ఉనికి లేదా లేకపోవడాన్ని గుర్తించే ఏకైక కొలత కాఠిన్యం పరీక్ష.

బేరింగ్ గీతలు: వేరు చేయగలిగిన స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు లేదా టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌ల కోసం, రోలింగ్ ఎలిమెంట్స్ మరియు రేస్‌వేల నుండి అక్షానికి సమాంతరంగా మరియు రోలింగ్ ఎలిమెంట్‌లకు సమాన దూరంలో ఉండే పదార్థం లేదు.కొన్నిసార్లు చుట్టుకొలత దిశలో అనేక సెట్ల గుర్తులు ఉన్నాయి.ఈ ట్రేస్ సాధారణంగా మొత్తం చుట్టుకొలత కంటే దాదాపు B/d చుట్టుకొలత దిశలో మాత్రమే కనుగొనబడుతుంది, మూర్తి 76 చూడండి. కారణం: ఒకే ఫెర్రుల్ మరియు రోలింగ్ ఎలిమెంట్‌లతో ఫెర్రూల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు తప్పుగా అమర్చడం మరియు ఒకదానికొకటి రుద్దడం.పెద్ద ద్రవ్యరాశి యొక్క భాగాలను కదిలేటప్పుడు ఇది చాలా ప్రమాదకరం (బేరింగ్ అంతర్గత రింగ్ మరియు రోలింగ్ ఎలిమెంట్ అసెంబ్లీతో మందపాటి షాఫ్ట్ ఇప్పటికే బేరింగ్ హౌసింగ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన బాహ్య రింగ్‌లోకి నెట్టబడినప్పుడు).నివారణ: – తగిన ఇన్‌స్టాలేషన్ సాధనాలను ఉపయోగించండి - తప్పుగా అమర్చడాన్ని నివారించండి - వీలైతే, భాగాలను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు నెమ్మదిగా తిరగండి.