క్లచ్ విడుదల బేరింగ్ క్లచ్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ మధ్య ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క మొదటి షాఫ్ట్ బేరింగ్ కవర్ యొక్క గొట్టపు పొడిగింపుపై విడుదల బేరింగ్ సీటు వదులుగా స్లీవ్ చేయబడింది.విడుదల బేరింగ్ యొక్క భుజం ఎల్లప్పుడూ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ ద్వారా విడుదలైన ఫోర్క్‌కి వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది మరియు తుది స్థానానికి ఉపసంహరించబడుతుంది , సెపరేషన్ లివర్ (సెపరేషన్ ఫింగర్) ముగింపుతో సుమారు 3~4 మిమీ గ్యాప్ ఉంచండి.
క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్, విడుదల లివర్ మరియు ఇంజన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ సమకాలికంగా పనిచేస్తాయి మరియు విడుదల ఫోర్క్ క్లచ్ యొక్క అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ వెంట అక్షంగా మాత్రమే కదులుతుంది కాబట్టి, విడుదల లివర్‌ను డయల్ చేయడానికి విడుదల ఫోర్క్‌ను నేరుగా ఉపయోగించడం అసాధ్యం.విడుదల బేరింగ్ విడుదల లివర్‌ను పక్కపక్కనే తిరిగేలా చేస్తుంది.క్లచ్ యొక్క అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ అక్షీయంగా కదులుతుంది, ఇది క్లచ్ సజావుగా నిమగ్నమవ్వడం, మృదువుగా విడదీయడం, దుస్తులు ధరించడం తగ్గించడం మరియు క్లచ్ మరియు మొత్తం డ్రైవ్ రైలు యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించగలదని నిర్ధారిస్తుంది.