మోటారు బేరింగ్ యొక్క వేగం ప్రధానంగా బేరింగ్ మోడల్ లోపల ఘర్షణ మరియు వేడి కారణంగా ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల ద్వారా పరిమితం చేయబడింది.వేగం నిర్దిష్ట పరిమితిని మించిపోయినప్పుడు, కాలిన గాయాలు మొదలైన వాటి కారణంగా బేరింగ్ భ్రమణాన్ని కొనసాగించలేకపోతుంది. బేరింగ్ యొక్క పరిమితి వేగం అనేది ఘర్షణ వేడిని ఉత్పత్తి చేయకుండా బేరింగ్ నిరంతరం తిరిగే వేగం యొక్క పరిమితి విలువను సూచిస్తుంది. కాలుతుంది.అందువల్ల, బేరింగ్ యొక్క పరిమితి వేగం బేరింగ్ యొక్క రకం, పరిమాణం మరియు ఖచ్చితత్వం, లూబ్రికేషన్ పద్ధతి, కందెన నాణ్యత మరియు పరిమాణం, పంజరం యొక్క పదార్థం మరియు రకం మరియు లోడ్ పరిస్థితులు వంటి వివిధ అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

గ్రీజు లూబ్రికేషన్ మరియు ఆయిల్ లూబ్రికేషన్ (ఆయిల్ బాత్ లూబ్రికేషన్) ఉపయోగించి వివిధ బేరింగ్‌ల పరిమితి వేగం ప్రతి బేరింగ్ సైజు పట్టికలో ఇవ్వబడింది.విలువలు సాధారణ లోడ్ పరిస్థితులలో ప్రామాణిక రూపకల్పన బేరింగ్‌లను సూచిస్తాయి (C/P≥13, ఫా/ఫ్రా≤0.25 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ) అనేది తక్కువ వేగంతో తిరిగేటప్పుడు భ్రమణ వేగం యొక్క పరిమితి విలువ.పరిమితి వేగం యొక్క దిద్దుబాటు: లోడ్ స్థితి C/P <13 (అంటే, సమానమైన డైనమిక్ లోడ్ P ప్రాథమిక డైనమిక్ లోడ్ రేటింగ్ Cలో 8% కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది), లేదా మిశ్రమ లోడ్‌లోని అక్షసంబంధ లోడ్ రేడియల్ లోడ్‌లో 25% కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు , పరిమితి వేగాన్ని సరిచేయడానికి ఇది తప్పనిసరిగా సమీకరణం (1)ని ఉపయోగించాలి.na=f1·f2·n…………(1) సరిదిద్దబడిన పరిమితి, rpm, లోడ్ స్థితికి సంబంధించిన దిద్దుబాటు గుణకం (Fig. 1), ఫలిత లోడ్‌కు సంబంధించిన దిద్దుబాటు గుణకం (Fig. 2), సాధారణ లోడ్ పరిస్థితులలో పరిమితి వేగం, rpm (చూడండి బేరింగ్ సైజు టేబుల్) బేసిక్ డైనమిక్ లోడ్ రేటింగ్, N{kgf} సమానమైన డైనమిక్ లోడ్, N{kgf} రేడియల్ లోడ్, N{kgf} అక్షసంబంధ లోడ్, N{kgf} పోల్ మోటారు మరియు హై-స్పీడ్ రొటేషన్ జాగ్రత్తలు: అధిక వేగంతో తిరిగేటప్పుడు బేరింగ్‌లు వేగం, ప్రత్యేకించి డైమెన్షన్ టేబుల్‌లో నమోదు చేయబడిన పరిమితి వేగంలో వేగం 70%కి దగ్గరగా లేదా మించి ఉన్నప్పుడు, ఈ క్రింది విషయాలకు శ్రద్ధ వహించాలి:

(1) హై-ప్రెసిషన్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించండి

(2) బేరింగ్ యొక్క అంతర్గత క్లియరెన్స్‌ను విశ్లేషించండి (బేరింగ్ లోపల ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను పరిగణించండి) క్లియరెన్స్ తగ్గింపు)

(3) పంజరం యొక్క పదార్థం యొక్క రకాన్ని విశ్లేషించండి (4) సరళత పద్ధతిని విశ్లేషించండి.